电动汽车的安全和电耗,除了电池之外还跟这些部件有着直接关系

 公司新闻     |      2019-11-12 22:23


咱们都知道关于许多用户来说,挑选一款运用和保护都廉价和便利的电动凯发国际网址轿车,成为当时一二线城市人群的首选,究竟用车本钱和出行自由度仍是让很大一部分顾客趋之若鹜。可是随之而来的便是咱们关于电动轿车的电池重视度现已超过了车辆自身。只要是挑选电动轿车都会不谋而合的去考虑电池耐久性以及归纳电耗问题。然后忽视了关于电动轿车操控体系的重视,当时许多人仍是关于车辆的操控体系并不了解。那么在这儿,笔者将为咱们具体解读电动轿车或许混合动力轿车在操控方面的中心技能。


电控体系本钱约占整车的30%,是电池组之外最为重要的中心部件,成为电动轿车牢靠经用的要害技能

电动轿车的三大件便是电机,电控和电池,顾客购买电动轿车的重视点仍是集中于电池组。当然电池组在本钱方面仍然占有着电动轿车整车价格的大部分,跟着国家补贴的下降和出产本钱的下降,电池组占有车辆本钱的份额也在逐步下降。而作为操控方面的电控体系,并没有下降多少。反而成为电动轿车价值和本钱最为重要的要害技能,许多轿车厂家在电控部件方面并不会投入过多的本钱,这就给咱们电动轿车带来比如加快无力,电机功率不高,爬坡才能缺乏,扭矩过低一级现象,而且还体现在空调制冷或许制热的速度不快,导致电量增大而实践的体现并没有咱们抱负中的那么完美。其间要害的部件便是被称为电动轿车CPU的IGBT模块,现在IGBT模块集中于德国的英飞凌,湖南株洲中车年代电气以及比亚迪,西安永电电气等,当然还有许多细分厂家在这儿我就不给咱们逐个介绍了,下表是国产IGBT厂家,咱们能够参阅。当然除了德国的英飞凌,西门康之外,还有日本的三菱电机,富士电机,东芝等,这些都是现在在IGBT范畴闻名的公司,他们所产的IGBT模块占有了很大的市场份额。

除了电动轿车运用之外,高铁,充电桩,工业电机等许多需求IGBT模块进行操控高压电。从这方面咱们能够看到,在电动轿车范畴电控体系的中心部件是IGBT模块,这也是许多厂商能够操控和下降本钱的要害部位,由于IGBT模块的本钱在600~1200美元之间,而电动轿车的操控体系除了电机操控器之外,还有电池办理体系模块即BMS,整车操控模块即VCU,这些都需求占用一部分整车本钱,当然这儿面的整车操控体系对电机操控器和BMS进行管控,能够很好的针对驾驭状况进行电压和电流的智能输出。BMS依据车辆的需求电压和电流状况,进行针对电池组的电压和电流的输出和管控,主动调理单体模组的电压状况和输出电流状况,随时进行数据交换,针对各个模组电池的状况进行针对性的放电和充电,保证电池组的正常运用。

当然在电机操控体系方面,电机操控器依据电机需求输出的电流而将数据进行VCU和BMS进行切换,此刻高压电经过逆变器传输到电机操控器中,经过IGBT模块进行动态智能的输出电流,而且依据电机运用需求调理电压和电流,保证电机随时通断,以保证车辆顺利的运转状况。

电耗居高不下,续航才能缺乏,中心问题仍是电控功率缺乏惹的祸

关于许多量产的电动轿车来说,电耗居高不下,不只影响续航才能,而且在冬天或许夏日的时分,车辆的电耗更高,续航才能减缩的非常严峻。那么这儿面耗电量较大的除了整车的整备质量和风阻系数之外,电控体系的耗电量也是其间比较重要的一部分。而电控体系中,耗电大户非逆变操控器莫属,而逆变操控器损耗的70%又首要来自开关部分,也便是最中心的元件IGBT(绝缘栅双极型晶体管),所以说IGBT模块的好坏和质量凹凸决议了车辆的运用寿命和归纳电耗状况,一起不同车辆IGBT功率的差异也直接影响了续航路程。

IGBT模块针对交直流转化,交变电流操控等要害部件来说,它在运转过程中,消耗着许多的能量,其间包含发热损耗、开关损耗等,现在纯电动轿车的IGBT功率遍及在90%左右,功率好的IGBT天然也更节能。跟着IGBT在封装技能和芯片技能的进步,IGBT模块的归纳才能不断进步,然后下降了各种运转损耗,进步了电动轿车的续航才能,而质量愈加优异的IGBT模块能将整车百公里电耗下降3%~5%

BMS办理体系成为电池的智能管家

咱们都知道电动轿车的电池组成为电动轿车的要害部件。也是电动轿车的本钱大户。那么办理这么多模组的操控体系,则在电池组运转的过程中起到不行代替的效果。这个操控体系便是BMS办理体系。这套体系的效果非常巨大,办理着电池组各个细分模组的电压和电流以及功率的充放功用,在BMS办理体系内部,还嵌入更多的办理模块,不只监控电池组的总电压和总的输出电流,在电池均衡,温度,监控,测算,以及单体电芯的热办理等方面发挥着重要的效果。

跟着技能的不断进步,BMS办理体系也会跟着操控精度的进步而发作更多改变,不只在监控范畴和操控范畴进行愈加精细化的进步,而且在电池组的节能,循环功能,电池电量的运用份额,充电次数和办理模式等方面进行全面晋级。使得电池组的运用功率更高,续航才能愈加杰出。

修改总结:跟着电动轿车中心要害技能的不断进步,更多的厂家加入到电动轿车中心技能的研制和量产之中,国内的许多厂家都在研制电动轿车的相关技能,咱们也看到许多合资轿车企业出产的电动轿车,经用度和牢靠性非常高,电池组的运用功率以及续航才能非常杰出,这其间要害的技能仍是上面咱们所述的相关技能,而国内的电动轿车虽然在续航才能和智能多媒体等方面比较杰出。可是在车辆的精准操控以及电池组的经用度,循环功能以及牢靠性方面还有很长的路要走,而且国内许多车企出产的电动轿车外观内饰做工优异,可是在中心部件方面则进行下降本钱,来补偿造型规划以及内饰工艺方面的投进力度,这就给许多用户感觉车辆虚有其表,买了今后感觉并不好用,或许续航缺乏,小毛病多,难以检测出问题的状况。所以主张咱们购买电动轿车的时分,挑选合资车企或许有丰厚造车经历的车企出产的车辆,最少牢靠性和经用性有保证。